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印度进入欧亚大陆市场
18.02.2019 16:12 亚历山大扎波利斯 基斯

未来世界的地缘政治中心正在坚定和不 可阻挡地移向东南亚,正在彻底改变所 有常见的全球形势。

国际经济机制的新概貌 影响了以往的战略对 抗。例如,印度和中 国之间长期以来的大竞争。 在初始条件(人口数量、 土地面积、原料和能源有保障 程度、科技经济发展水平、农 村人口比重)大致相同的情况 下,由于各种情况的成功凑 合,中国龙比印度象开始得更 早,更有活力。正因为如此, 中国取得了显著的成绩,为邻 国作出榜样,迫使他们更加积 极起来。 由于印度斯坦的初始条件与 中国基本相似,印度只有依靠 外部资源才能取得经济突破。

变了一切。恰巴哈尔港位于伊 朗。在其基地将形成一个大型 的工业和运输集群,发挥南部 运输走廊的大门的作用,连接 高加索和中亚,并为廉价的印 度商品开放。 在不久的将来,这些大门将 在两个方向上工作。从2016 年3月起,在恰巴哈尔,根据 两国政府间的协议,印度开始 建造天然气液化和裂化工厂。 这里的利益是相互的。新德里 获得了所需能源的稳定来源, 从世界市场价格中得到很大折 扣。反过来,在印度的帮助 下,德黑兰正在变成一个主要 的液化天然气出口国,其规模

更确切地说,是国外市场的发 展。考虑到北京让世界成为《 中国》的速度,其有非常有限 的时间。 没有这些能力,新德里正在 实施其自己的国际贸易空间开 发全球计划,旨在扩大与中亚 和俄罗斯的贸易,并进一步展 望进入欧洲的前景。 乍一看,这里的规模不如中 国《丝绸之路经济带》。这里 所指的是扩大一个海港,印度 将投资1.6亿美元。但细节改

将能够抵抗美国的经济制裁。 印度对液化天然气项目的投资 将达8,500万美元,每年付款 的一部分为2,000万至2,200万 美元。 此外,印度还投资16亿美 元修建一条长度超过500公里 的恰巴哈尔-扎黑丹铁路线, 从而扩大了从海洋沿岸到阿富 汗的货运量,这将对阿富汗印 度相互贸易额以及整个南部运 输走廊项目的进一步实施产生 有益的影响。尤其是,印度打 算把与俄罗斯的贸易额从目前 的10亿美元提高到每年希望的 300亿美元。 伊朗的地缘政治意义和经济 增长大体上正在急剧增加。与 印度的合作能够获得用于自身 发展的外部资源,也获得过境 收入,以及使自己的货物进入 南部运输走廊将到达的所有那 些市场。 因此,形成了未来世界的另 一地缘政治轴:印度-伊朗-俄

罗斯,有能力平衡中国的影响 力,并把俄罗斯联邦带到新德 里和北京之间提供沟通的关键 环节上。因此,俄罗斯正处在 两个关键物流流的交口,这将 是一个不错的奖励。 只有正在失去地缘政治和 经济重要性的美国和英国正在 失败在眼前发生的事情。他们 试图把握机遇并与印度形成新 的《反对中国》的全球联盟, 试图以各种可能的方式阻挡伊 朗,同时对印度经济增长断 氧。然而,不是很成功:欧盟

忽视了反伊朗制裁。印度也拒 绝遵守这些规定。这清楚地表 明了伊朗印度经济收敛概念的 成功。 当然,规模不是《中国的》 ,而是清晰而具体的计划。 它涉及4-5年内关键阶段的完 成。有可能,印度南部运输走 廊的实施进展也将推动《一带 一路》项目的执行速度。无论 如何,在未来五年内,特别是 考虑到建造一座通往库页岛、 进而通往日本的桥梁,预计世 界将发生变化。

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