Китайская инициатива «Один пояс, один путь» (ОПОП) была выдвинута председателем КНР Си Цзиньпином еще в 2013 году. За более чем десятилетие существования этого проекта около 150 стран и 31 международная организация подписали с Китаем соглашения о сотрудничестве в рамках развития нового Шелкового пути. Мегапроект ОПОП поражает размахом. В рамках его реализации уже изначально предполагалось строить по всему миру железные дороги, автомагистрали, осваивать новые транспортные маршруты, чтобы активно заниматься торговлей. 

Если у Китая все получится, то участниками проекта станут 60-70% населения Земли, а входящие в него страны будут располагать 30% мирового ВВП. К тому же на территории данного проекта будут сосредоточены богатые запасы природных ресурсов. Поражают и финансовые вложения в ОПОП. Предположительный экономический масштаб данного проекта – $21 трлн. К настоящему времени в эту инициативу Пекином уже вложено более $1 трлн, что привело к созданию более 3 тыс. совместных проектов и 420 тыс. рабочих мест для стран, расположенных вдоль маршрута, тем самым вызволив из бедности свыше 40 млн человек. 

Инициатива ОПОП, заметим, предполагает организацию ряда торгово-экономических коридоров: Китай – Центральная Азия – Ближний Восток, Китай – Юго-Восточная Азия и Китай – Казахстан – Россия – Европа. Применительно к морскому Шелковому пути: Китай – Индийский океан – Европа, Китай – Индийский океан – Африка и Китай – Юго-Восточная Азия – южная часть Тихого океана. Помимо этого, Пекин заинтересован в освоении Арктики, используя для этого российский Северный морской путь, что позволит китайским товарам значительно сократить путь в Европу. 

Вне всякого сомнения, что реализация Китаем этого мегапроекта проложит путь к экономическому господству Поднебесной в мире, и КНР окажется в центре торговли, построенной на ее инфраструктуре, то есть займет место, которое сейчас занимают США. Однако такое развитие событие – в идеале. В реальности же у ОПОП есть свои слабые стороны, и в последнее время он сталкивается с все большими трудностями. Так, в проекте участвуют и бедные страны, в которые Китай щедро вкладывает миллиардные инвестиции, при этом не ставя перед заемщиками жестких экономических или политических условий. Причем если сначала партнеры Пекина брали у него кредиты на реализацию проектов, то теперь они массово занимают у него средства, чтобы их погасить, что создает определенные проблемы для реализации ОПОП. Ведь если в проекте останутся только бедные развивающиеся страны, то иметь дело с ними Китаю будет совсем невыгодно, поскольку все больше из них заявляют, что не смогут расплатиться по кредитам, так как вложения не окупаются, а эпоха низких ставок и огромной ликвидности закончилась. 

Есть у проекта и другие проблемы. Совершенно очевидно, что он не по душе Соединенным Штатам, которые видят в китайской инициативе риски для экономической безопасности и международного влияния США и их союзников, и по этой причине Вашингтон всячески старается «вставить палки в колеса» на пути реализации ОПОП. Подчеркнем, что не в восторге от китайской инициативы и соседняя Индия, а также Канада, страны Евросоюза и некоторые из государств Юго-Восточной Азии, видящие в лице Пекина конкурента в Индо-Тихоокеанском регионе. 

Здесь, пожалуй, следует сказать, что под давлением США в декабре 2023 года из проекта вышла Италия, а совсем недавно это сделали Панама и Бразилия.  Аналитики в этой связи указывают, что некоторые страны не хотят выглядеть в глазах мирового сообщества зависимыми от Китая и по этой причине не поддерживают ОПОП. К числу таких стран, в частности, относят и Бразилию, которая, к слову, равно как и Индия, являются вместе с Китаем членами БРИКС. Из крупных стран Южной Америки также Мексика воздерживается от участия в китайской инициативе, а Аргентина колеблется, опасаясь прогневать США. Однако нельзя не отметить, что европейские страны, не входящие в ЕС, а также государства Африки к югу от Сахары и республики Центральной Азии в целом положительно относятся к ОПОП. 

Заметим, что сторонники этого проекта хвалят его за потенциал по увеличению мирового ВВП, особенно в развивающихся странах. Вместе с тем, его противники, особенно на Западе, подвергают инициативу критике в первую очередь из-за нарушений прав человека и за воздействие на окружающую среду, а также из-за опасений по поводу дипломатии долговых ловушек. Некоторые эксперты добавляют к этому, что ОПОП способен создать геополитическую напряженность, поскольку инфраструктурные проекты пересекают множество границ и могут создать или обострить региональные конфликты, вызвать перемещение населения и социальные потрясения. Помимо этого, в последнее время отмечается увеличение числа отмененных проектов в рамках инициативы, что происходит из-за коррупционных скандалов, нарушений трудовых прав и игнорирования требований по охране окружающей среды. Указывается также на неприятие инициативы местными органами власти и населением. 

Указанные выше факторы, безусловно, сказываются на имидже китайского мегапроекта в мире. Похоже, что отношение к нему изменилось и среди китайского руководства. Так, к 2022 году ОПОП исчез из речей Си Цзиньпина – по крайней мере в версиях для международной аудитории. Конечно, Пекин не собирается полностью отказываться от данного проекта, но вместо этого он стремится к переосмыслению и трансформации этой инициативы. На данный момент вместо ОПОП китайское руководство акцентирует внимание на концепции «развития мира» через две новые программы: «Инициативу глобального развития», представленную в сентябре 2021 года, и «Инициативу глобальной безопасности», объявленную китайским лидером в апреле 2022 года. Обе эти инициативы отражены в разделе «Внешняя политика» проекта отчета о партийном съезде, при этом ОПОП не получила даже упоминания.

В свою очередь глава МИД КНР Ван И охарактеризовал «Инициативу глобального развития» и ОПОП как «движущие силы-близнецы». На этом основании можно предположить, что мегапроект в какой-то степени был смещен на второй план во внешнеполитической стратегии Китая. Изменение риторики с прежнего определения «стратегия» и «инициатива» на новые – «сотрудничество» и «партнерство» – может свидетельствовать о смене нарратива ОПОП для международной аудитории. 

Говоря о проекте «Один пояс, один путь», нельзя не сказать об отношении к нему в России.  Одним из главных союзников Китая на этом пути является как раз наша страна. В этой связи совсем не случайно, что почетным гостем 3-го форума проекта ОПОП в октябре 2023 года был президент России Владимир Путин. Достаточно внимательно проанализировать российско-китайские контакты, последовавшие после встречи Владимира Путина и Си Цзиньпина на форуме, отчеты о росте торговли в последние годы и планах увеличить ее объем в ближайшее время до $300 млрд, чтобы понять, что наше сотрудничество находится на пике своего развития.  

Вместе с тем, по мнению ряда отечественных экспертов, активное вовлечение России в этот китайский мегапроект несколько затянулось. По крайней мере, до недавнего времени были опасения, что эта инициатива может быть выгодна только Пекину, а Москве особых дивидендов не принесет. Однако эта настороженность была снята после того, как в 2017 году Владимир Путин предложил идею Большого евразийского партнерства. Во многом она напоминает ОПОП – усиление экономических взаимосвязей на континенте, например, между Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), ШОС, АСЕАН и так далее. К тому же состоявшийся в декабре 2023 года визит в Пекин российского премьер-министра Михаила Мишустина и его заявление об успешной реализации более 80 совместных проектов являются ярким подтверждением развития нынешнего сотрудничества Москвы и Пекина и его хороших перспектив в будущем. 

Именно по этой причине Россия должна быть заинтересована в реализации проекта «Один пояс, один путь», равно как и в целом в дальнейшем развитии и укреплении российско-китайских отношений, которые сегодня характеризуются не иначе как «всеобъемлющее равноправное доверительное партнерство и стратегическое взаимодействие».