После того как Вашингтон и Тегеран договорились о двухнедельном прекращении огня (за указанный период стороны надеются достичь успеха в переговорах), навигация в Ормузском проливе вроде бы может начать стабилизироваться. Согласно отчету S&P Global Commodities at Sea от 8 апреля, судоходство через артерию в течение следующей недели может вырасти до 25% от уровня января и февраля, по сравнению с 10% с начала американо-израильской атаки на Иран, после того как Вашингтон и Тегеран договорились о двухнедельном прекращении огня (за указанный период стороны надеются достичь успеха в переговорах).

При благоприятном развитии событий большинство из примерно 500 судов, перевозящих нефть, химикаты, нефтепродукты и сжиженный природный газ (СПГ), находящихся в настоящее время в Ормузском проливе, смогут выйти из пролива к 24 апреля. К середине третьей декады, согласно отчету S&P Global, интенсивность движения может достичь 50% от довоенного уровня. «Это также предполагает, что приоритет будет отдаваться судам, выходящим из порта, при этом суда, связанные с энергетическими грузами, будут в начале очереди», — уточняется в обзоре.

Но не исключен и консервативный сценарий: если трафик останется на уровне 10% от довоенного уровня в обозримом будущем, большинству танкеров потребуется более месяца, чтобы «сняться с рейда» (якорей), и они смогут завершить заход в пролив только к середине мая. Во время прекращения огня к проходу кораблей могут возникнуть дополнительные требования, например, инспекции или военно-морское сопровождение, что может еще больше ограничить трафик.

К краткосрочным индикаторам улучшения настроений, за которыми следует следить, относятся: первый с начала войны вывод груженых танкеров с СПГ, а также устойчивый рост транзита судов, не связанных с Ираном, в страны Персидского залива. Некоторый спад геополитической напряженности на Ближнем Востоке и перспектива восстановления навигации в Ормузе серьезным образом повлияли на спекулятивные настроения трейдеров.

В начале торгов 8 апреля снижение ближайших фьючерсов на нефть Brent доходило до 16% — рекорда с ковидной весны 2020 года. Баррель Brent теперь котируется ниже $100. Это стало следствием ночной договоренности между США/Израилем и Ираном о двухнедельном перемирии, которое открывает дорогу для возобновления судоходства в Ормузском проливе.

Однако большинство аналитиков сомневается в дальнейшем снижении цен на нефть. И для скепсиса есть веские причины. Даже если перемирие «устоит» и Ормузский пролив будет согласованно открыт, пройдут месяцы, прежде чем остановленные скважины заработают снова, танкеры окажутся в пунктах назначения, а поврежденные нефтеперерабатывающие заводы монархий Персидского залива выйдут на штатный режим работы и пополнят свои резервы.

Вместе с тем практически любой сбой в этих переговорах о прекращении огня может очень быстро «взвинтить» цену барреля выше рубежа в $100. По факту перемирие очень хрупкое. Пока американцы начали мониторинг ситуации на предмет подхода к контролю иранских властей к проходу через пролив, фокусируясь на выборке танкеров, с которых взимается сбор за проход, а также тех судовладельцах, которые получают отказ в транзите через Ормуз.

Если все-таки будет достигнута «всеобъемлющая сделка» по прекращению войны, то цены на углеводороды, вероятно, стабилизируются на близких к довоенным рубежах только в течение нескольких месяцев — нужно время на восстановление штатного режима работы месторождений и разрушенной инфраструктуры на Ближнем Востоке.

Необходимо учитывать, что глубина недоверия между США и Ираном по-прежнему значительна, и трудно представить, как эти две страны продвинутся вперед в переговорах и фактически решат такие корневые проблемы, как санкции и ядерное обогащение. Также сильно подорвано «весенней войной» на Ближнем Востоке и без того непрочное доверие между странами Персидского залива и Ираном.

Тегеран пока не спешит открывать Ормуз, что является частью соглашения о перемирии. Основание — Израиль продолжает интенсивно бить ракетами по Ливану. Вашингтон пока воздерживается от предметных комментариев, но поясняет, что Бейрут «за скобками» пакетных договоренностей; и при этом упирает на то, что разблокировка артерии —  неотъемлемая часть соглашения о временном перемирии с Ираном.

Американский лидер Дональд Трамп 10 апреля заявил, что «совсем скоро все прояснится». Таков был его ответ журналистам на вопрос о вероятности успешных переговоров. Президент США добавил, что «ясность будет в ближайшие 24 часа». Трамп также отметил, что в случае провала переговоров он готов вновь прибегнуть к военной силе. В свою очередь власти Исламской Республики еще при объявлении соглашения о перемирии подчеркивали, что готовы противостоять новой агрессии США, если не удастся достигнуть компромиссной резолюции.

Тем временем навигационной динамики в Ормузе официально не фиксируется. Согласно сообщению CNN, в котором телеканал ссылается на данные службы мониторинга MarineTraffic, за 10 апреля через Ормузский пролив прошло всего несколько судов, среди которых был только один танкер Mab-5, принадлежащий Ботсване и находящийся под санкциями США. Телеканал предупреждает, что экипажи судов могут по разным причинам прекратить передачу данных о своем местоположении. Из-за этого некоторые суда могут пройти пролив незамеченными для служб мониторинга. До начала боевых действий на Ближнем Востоке через пролив ежесуточно проходило в среднем до 110 грузовых судов.