Узбекистан и Азербайджан формируют объединенный каспийский флот и учреждают совместное предприятие в сфере морской логистики, рассказал в недавнем интервью Report.az заместитель министра инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан Хуррам Тешабаев. Для реализации проекта АО «Узтемирйулкарго» и ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» создадут совместное предприятие. Транспортно-логистический альянс призван оптимизировать мультимодальные цепочки и снизить стоимость перевозок для национальных экспортеров.

Одновременно Баку и Ташкент согласовывают преференции для поставщиков из Узбекистана в Бакинском морском порту: льготную перевалку, гибкие тарифы и приоритетную обработку контейнеров. «Наблюдается стабильный прирост трафика, расширение ассортимента вывозимых товаров и усиление кооперации логистических операторов», – рассказал Тешабаев, назвав бакинскую морскую гавань как ключевой хаб для вывода узбекской продукции на глобальные рынки по маршрутам «Срединного коридора». Стыковка, пусть и опосредованная, транспортных систем двух стран обеспечит рост взаимной торговли и повысит конкурентоспособность транзитных артерий всего региона.

Это далеко не единственный пример совместных экономических проектов Азербайджана и Узбекистана – крупнейшей по населению страны Центральной Азии, активно развивающей промышленное производство, но лишённой прямого доступа к морю. Баку активно делится с Ташкентом наработками в нефтегазовой сфере, включая доразведку и освоение относительно новых месторождений. Так, в 2025 г. Узбекистан и азербайджанская государственная нефтяная компания SOCAR запустили проект по разведке и добыче нефти на плато Устюрт между полуостровом Мангышлак и заливом Кара-Богаз-Гол на западе, Аральским морем и дельтой Амударьи на востоке.

Подписанное соглашение о разделе продукции предусматривает проведение геологоразведочных работ и последующую добычу углеводородов на шести инвестиционных блоках Устюртского нефтегазоносного региона: Бойтерак, Теренгкудук, Биргори, Харой, Каракалпак и Кулбой. По прогнозам специалистов, на плато Устюрт могут быть обнаружены месторождения с запасами до 100 млн тонн нефти и 35 млрд кубометров природного газа. Промышленная добыча энергоресурсов должна начаться с 2028 года.

Кроме того, в начале июля стало известно о начале строительства при участии Узбекистана в прикаспийской республике автомобильного завода полного производственного цикла по выпуску автомобилей Chevrolet Cobalt. Проект стоимостью 84,3 млн долл. реализуют компании Azermash CP и «Узавтосаноат». Уже завершены подготовительные работы: определены поставщики, размещены заказы на оборудование и линии. Пока ввод предприятия в эксплуатацию планируется на середину 2027 года с постепенным переходом производства от крупноузловой сборки к полноценному циклу, что позволит увеличить объёмы и расширить модельный ряд.

По словам министра экономики Азербайджана Микаила Джаббарова, «за пять месяцев текущего года товарооборот с Узбекистаном вырос более чем в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, превысив 200 млн долл.». С берегов Каспия в Узбекистан экспортируется механическое оборудование, лекарства, изделия из пластика, сельскохозяйственная и нефтехимическая продукция. В 2023 г. взаимный товарооборот составил 178 млн долл. США, а в 2024 г. этот показатель подрос до 252 млн долл. США. К 2030 году Баку и Ташкент планируют довести этот показатель, ни много ни мало, до 1 млрд долларов. Достижение амбициозной цели возможно не только за счёт торговли, но и благодаря увеличению взаимных инвестиций и проектов промышленной кооперации.

17 июля в Ташкенте пройдет IV Межрегиональный форум двух стран с участием азербайджанских компаний, работающих по широкому спектру направлений, от информационных технологий до здравоохранения. Обсуждается идея создания «зеркальных» специальных экономических зон, предполагающая, что работу компаний двух стран по принципу «единого окна», пользуясь взаимными налоговыми и таможенными преференциями. «Хотя этот вопрос пока не находится в стадии практической реализации, сама концепция полностью соответствует нашим подходам к развитию инвестиционного климата», – заявил Х. Тешабаев.

Совокупный инвестиционный портфель включает более 20 действующих проектов общей стоимостью около 6 млрд. долл. и свыше 25 перспективных инициатив на почти 1,5 млрд. долл. Создание международного туристического кластера на берегу Чарвакского водохранилища с участием компании Agalarov Development оценивается примерно в 5 млрд. долларов. В Ташкенте при участии широко известного в Азербайджане и за его пределами PASHA Holding строится пятизвёздочный гостиничный комплекс под брендом The Ritz-Carlton с объёмом инвестиций 200 млн долларов. Среди других перспективных проектов рассматривается создание компанией Global Textile хлопково-текстильного кластера в Азербайджане стоимостью 104,8 млн. долларов, а также организация производства сухих строительных смесей и гипсокартона в Кашкадарьинской области с инвестициями примерно на 50 млн. долларов.

Институциональные основы двусторонних отношений восходят к 1996 году, когда президенты Ислам Каримов и Гейдар Алиев подписали Договор о дружбе и сотрудничестве и до двух десятков других документов. Новый импульс связи двух тюркских государств получили в 2022 году, когда Ильхам Алиев в рамках официального визита в Узбекистан принял участие в саммите глав государств – участников Шанхайской Организации Сотрудничества и в работе IX саммита Организации тюркских государств.

 В августе 2024 г. по итогам визита президента Азербайджана в Узбекистан стороны подписали ряд двусторонних документов, включая Договор о союзнических отношениях между Азербайджанской Республикой и Республикой Узбекистан и Решение первого заседания Высшего межгосударственного совета Азербайджан – Узбекистан, а также ряд межведомственных и межрегиональных соглашений.

Ташкент последовательно поддерживал Баку в «карабахском вопросе», построив и передав в 2023 году в дар Азербайджану среднюю школу № 1 имени Мирзы Улугбека в городе Физули. Год назад, в начале июля, с государственным визитом в Азербайджане побывал президент Азербайджана Шавкат Мирзиёев. Участники второго заседания Высшего межгосударственного совета рассмотрели вопросы дальнейшего укрепления двусторонних отношений, а также перспективы расширения практического сотрудничества. Главы государств заложили парк «Узбекистан», открыли новое здание посольства Узбекистана в Баку, ознакомились с деятельностью курортного комплекса «Sea Breeze», а также с работой совместной швейной фабрики в городе Ханкенди (ранее Степанакерт).

Активное участие стран Кавказа и Центральной Азии в налаживании трансграничных евразийских связей и коммуникационных маршрутов способствует укреплению связей между Узбекистаном, Азербайджаном и Турцией на пути «Срединного коридора», связывающего Китай с Европой. Другим примером взаимовыгодного сотрудничества, которому необходимо придать практическую составляющую, стало подписание в мае 2024 г. Азербайджаном, Узбекистаном и Казахстаном Меморандума об объединении энергетических систем.

Расширение политических, экономических, культурных и иных связей Азербайджана с государствами Центральной Азии особенно заметно в последние годы. По словам Ильхама Алиева, соседи по берегам Каспия формируют единое историко-культурное, географическое и геополитическое пространство, обладающее растущим стратегическим значением. Развитие логистических маршрутов в обход российской территории оказывает заметное влияние на экономический и политический ландшафт региона, обладающего серьёзным ресурсным и транзитным потенциалом.

В свою очередь, развивая экономическую кооперацию с Узбекистаном и делая выгодные предложения Азербайджану (вплоть до содействия вступлению в Евразийский Экономический Союз), Москва стремится хотя бы отчасти нивелировать наметившиеся в последние годы опасные дезинтеграционные тенденции на постсоветском пространстве.