Реально ли объединить страны Евразии и Африки в новый проект – «Большую Евразию»? Об этом уже не один год спорят политологи, экономисты, дипломаты.  Ведь Большая Евразия – это не просто страны евразийского континента, в это понятие ООН включает еще и восемь стран Северной Африки. Невозможно не увидеть, что Большая Евразия – это ключевой регион современного мира: 9/10 производства энергии, 3/4 ВВП мира, 4/5 населения мира. Более половины объема мировой торговли приходится на евразийский континент, и эта доля, как считают эксперты, будет только расти.

     Учитывая масштаб региона, огромные транспортные издержки, инфраструктурные затраты, эксперты полагают, что проект «Большая Евразия» имеет перспективы экономического роста не только в развитии новых технологий, но и в снятии внутренних барьеров, обеспечивающих минимизацию транспортных затрат для стран-участниц.  При этом нужны объединение не только инвестиций и инфраструктуры, но и мосты между цивилизациями континента, духовные и политические. Экономисты и политологи полагают, что «Большая Евразия» – проект стратегический, проект будущего, это задача для нескольких поколений, но его эффективность может стать беспрецедентной.  

     Здесь уместно заметить, что попытки объединить Евразию предпринимались и ранее. Причем таких попыток было несколько. Великие завоеватели прошлого Чингисхан и Александр Македонский пробовали сделать это силой. Позже Китай использовал для этого торговлю, создав «Великий шелковый путь». Второй способ, как показала история, оказался успешнее. Возможно, именно по этой причине в сентябре прошлого года политическое и экономическое будущее крупнейшего континента планеты обсудили на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) во Владивостоке. Его участники пришли к выводу, что ядром нового объединения могут стать страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС), которые находятся в самом центре континента. При этом уже сегодня идет активная проработка совместных проектов в рамках ЕАЭС и китайской инициативы «Один пояс – один путь».

     Отметим, что идею создания «Большого Евразийского партнерства» еще в декабре 2015 года, выступая с ежегодным посланием к Федеральному Собранию, озвучил президент России Владимир Путин. Как считает российский лидер, «Большая Евразия» – это не абстрактная геополитическая схема, а цивилизационный проект, устремленный в будущее. Неслучайно, выступая 14 мая 2017 года в Пекине на церемонии открытия Международного форума «Один пояс – один путь», Путин заявил: «Россия видит будущее евразийского партнерства не просто как налаживание новых связей между государствами и экономиками. Оно должно изменить политический и экономический ландшафт континента, принести Евразии мир, стабильность, процветание, принципиально новое качество жизни».

     Участниками проекта «Большая Евразия» могут стать страны ЕАЭС, Китай, Индия, Иран, Пакистан и др. Открыты двери и для участников из Евросоюза и Северной Африки. О том, как запустить процесс интеграции, обсуждали на полях ВЭФ участники дискуссии «Ценность и ценности Большого Евразийского партнерства». В частности, как заявил на этом форуме посол по особым поручениям МИД России Кирилл Барский, «этот проект может стать своего рода зонтом, под которым найдут комфортное место для развития разные региональные стратегии, организации, могут создаваться зоны свободной торговли, транспортные проекты и цифровая повестка дня». При этом главной движущей силой будущего объединения является экономика, подчеркнул Барский.

     Эксперты полагают, что интеграция в рамках «Большого Евразийского партнерства» будет гибкой. К примеру, в состав могут входить не только государства, но и уже действующие объединения и организации, в частности, ЕАЭС, АСЕАН, ШОС, АТЭС и др. Причем проект предполагает участие как можно большего количества стран на пространстве от Лиссабона до Владивостока. Тем самым будет реализована мечта бывшего президента Франции Шарля де Голля. И государства западной части континента могут сыграть здесь немаловажную роль. Евросоюз может быть заинтересован в сотрудничестве в рамках «Большой Евразии» – о чем говорят обсуждения этого вопроса во Франции и Германии.

     Нельзя скрывать, что у проекта «Большая Евразия» есть свои проблемы и трудности. Затормозить процесс партнерства в его рамках могут политические разногласия. По крайней мере, так считают в некоторых странах Евросоюза. Но, как показывает опыт, экономические связи всегда оказываются сильнее. Если проект выгоден для бизнеса, политическое решение, как правило, найдется. При этом связующим звеном может стать большой транспортный проект. Если облегчить и ускорить перемещение товаров внутри континента, это даст синергетический эффект для всех участников объединения. Некоторые проекты уже реализованы или в ближайшее время будут запущены. Так, увеличению потоков будет способствовать уже начатая модернизация российской стороной Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей. Она позволит к 2025 году увеличить грузопотоки до 210 млн тонн в год, о чем заявил генеральный секретарь ШОС Владимир Норов.

     При этом, как полагают специалисты, железнодорожные магистрали нужно состыковывать с морским транспортом, который является наиболее выгодным для транспортировки товаров по маршруту Азия – Западная Европа. Поэтому развитие и состыковка Северного морского пути и китайской инициативы «Морской шелковый путь» создаст глобальный и конкурентный маршрут, связывающий страны ШОС, АСЕАН и Евросоюза.

     Следует отметить, что проект единой Большой Евразии постепенно приобретает все более четкие очертания, становясь одновременно единственной альтернативой нынешнему «мировому беспорядку». Новый импульс и новые смыслы постоянно идущим процессам евразийской интеграции придал, к примеру, государственный визит в июне 2019 года председателя КНР Си Цзиньпина в Россию, в ходе которого китайский лидер обсуждал с президентом Владимиром Путиным и вопросы интеграции в рамках проекта «Большая Евразия».

     Идеи и принципы, заложенные в евразийские проекты, если следовать заявлениям Владимира Путина и Си Цзиньпина, далеко не исчерпываются границами Евразии и коренным образом отличается от «нового мирового порядка» под эгидой США, построенного на доминировании, получении незаконной ренты, сознательной дискриминации других государств, санкций, нерыночных методов конкуренции, запугивания и препятствования развитию.

     И в этом плане проект «Большая Евразия» вполне способен обеспечить альтернативу американскому гегемонизму в мире. Евразийцы, в первую очередь Россия и Китай, не стремятся навязать свои правила игры, не устраивают государственных переворотов и не используют террористов для решения своих геополитических проблем. Подтверждением этого должна стать как раз реализация масштабного проекта «Большая Евразия».