Стремительные геополитические перемены на Евразийском континенте прямо отразились не только на взаимоотношениях ключевых геополитических игроков в лице России и Китая со странами Центральной Азии (ЦА), но и на отношениях между самими государствами этого региона. Следует заметить, что повышенное внимание к странам ЦА последний раз наблюдалось во время активных операций США и их союзников по НАТО в Афганистане на рубеже столетий. Сегодня же усилия Соединенных Штатов и других стран Запада направлены в первую очередь на то, чтобы внести разлад в отношения государств ЦА с Россией и Китаем, при этом усилив собственное влияние в данном регионе.

Надо подчеркнуть, что все это происходит на фоне масштабного «поворота России на Восток». Хотя не стоит забывать, что сама наша страна по площади занимает больше трети всей азиатской части Евразийского континента. Одновременно налицо и поворот Москвы в сторону стран ЦА, что позволяет говорить о евразийском векторе развития России и в то же время делает ее вместе с Китаем реальными геополитическими игроками на континенте. При этом за последние годы роль и значение Москвы и Пекина в регионе несоизмеримо возросли, практически гарантировав реальный суверенитет и устойчивое развитие стран ЦА.

На сегодняшний момент, когда стратегическое партнерство России и Китая вышло на беспрецедентно высокий уровень, крайне важно понимать форматы взаимодействия в треугольнике «Москва – Пекин – государства ЦА». В первую очередь речь идет о более широком формате Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), внутри которой уже, собственно, есть вышеуказанный треугольник, но лишь с оговоркой на нейтральный статус Туркменистана. Необходимо признать, что формат ШОС еще не в полной мере используется ее членами, что в полной мере относится и к сотрудничеству России и Китая со странами ЦА.

Возможно, отчасти и от того, что возможности ШОС используются не до конца, государства центральноазиатского региона в последнее время развивают сотрудничество на двухсторонней основе. Вне всякого сомнения, что сегодня регион пришел в движение, не только политическое, но и экономическое. Отрадно, что страны ЦА в последнее время проявляют готовность к диалогу и компромиссу, продвигают общие инициативы, находят решения по сложным вопросам. Достаточно сказать, что за пять лет объем взаимной торговли между государствами региона увеличился на 50%. Это является свидетельством продуктивности регионального сотрудничества.

И примеров тому можно привести немало. Так, Таджикистан и Туркменистан подняли отношения между странами до уровня стратегического партнерства, что подтвердили недавние переговоры в Душанбе между президентами двух стран – Эмомали Рахмоном и Сердаром Бердымухамедовым. Главы двух государств обсудили широкий круг вопросов, в том числе связанных с Афганистаном, а также подготовкой к пятой, юбилейной, Консультационной встрече глав государств ЦА, которая намечена на 14–15 сентября в Душанбе.

В ходе тех переговоров в знак дружбы Ашхабад предложил Душанбе выход к туркменским портам Каспийского моря и совместное создание нового транспортного коридора.  По результатам переговоров лидеров двух стран были подписаны 23 новых документа, в числе которых Декларация об углублении стратегического партнерства между Республикой Таджикистан и Туркменистаном.  «Это историческое решение отвечает коренным интересам наших народов и является одним из важных факторов развития и стабильности региона», – отметил Эмомали Рахмон.

В свою очередь, Сердар Бердымухамедов заявил, что усилия обеих стран должны быть направлены на достижение главной цели – создание мощной и современной инфраструктуры, обеспечивающей объединение транспортных систем Азии, Европы и Ближнего Востока. По мнению туркменского лидера, государства ЦА, которые не имеют прямого доступа к Мировому океану, должны максимально задействовать возможности портовой инфраструктуры восточного побережья Каспийского моря для выхода на мировые рынки. Бердымухамедов также заявил, что его страна готова обсудить использование возможностей туркменского морского порта Туркменбаши (бывший Красноводск) в интересах Таджикистана на выгодных условиях.

Более того, по заявлениютуркменского лидера, Ашхабад готов в этой области сотрудничать не только с Душанбе, но и Ташкентом, обеспечив грузовому транспорту Узбекистана выход на юг России. По словам президента Туркменистана, «подсоединение высокоскоростной автотрассы, объединяющей восточный регион и центр нашей страны, к автобану Ашхабад–Турк­менбаши обеспечит выход грузовым автомобилям из соседней Республики Узбекистан к международному морскому порту на Каспии, а оттуда – на Кавказ, в Европу, на юг России и север Ирана, к Персидскому заливу и Оманскому проливу по морским путям». Об этом, в частности, говорится в послании Сердара Бердымухамедова участникам международного транспортного форума, который прошел в начале мая в Ашхабаде.

Довольно-таки успешно в последнее время развиваются отношения между Астаной и Душанбе. Особенно это стало заметно после майского визита в Казахстан президента Таджикистана Эмомали Рахмона. Примечательно, что помимо его переговоров с казахстанским лидером Касым-Жомартом Токаевым состоялся бизнес-форум предпринимателей двух стран. В ходе него было заявлено, что Душанбе готов предложить казахским инвесторам ряд перспективных проектов в агропромышленном секторе, сфере энергетики, легкой промышленности, переработки полезных ископаемых, транспорта и коммуникаций.  

Необходимо отметить, что дружба между Казахстаном и Таджикистаном давняя – в текущем году страны отметили ее 30-летие. Двусторонних соглашений за это время накопилось довольно много, но главным среди них является Договор о стратегическом партнерстве, подписанный в 2015 году. Поэтому совсем не случайно Казахстан занимает второе место среди торговых партнеров Таджикистана, обойдя по этому показателю даже Россию. Так, взаимный товарооборот между Астаной и Душанбе в 2022 году достиг $1,5 млрд. При этом в Казахстан направляется более 20% таджикского экспорта. Положительная динамика торговли сохраняется и в этом году. Задача сторон – увеличить товарооборот до $2 млрд.

После смерти в 2016 году первого президента Узбекистана Ислама Каримова постепенно стали налаживаться отношения между Ташкентом, Душанбе и Ашхабадом. С приходом к власти президента Шавката Мирзиёева Узбекистан сменил вектор своей политики, и Ташкент в первую очередь начал налаживать отношения со своими соседями по региону, в том числе с Таджикистаном и Туркменистаном.

Ведь не секрет, что отношения между этими двумя государствами начали портиться в 2013 году в какой-то мере из-за Ислама Каримова, который обиделся на Душанбе за то, что Таджикистан подписал договор о строительстве железной дороги Туркменистан–Афганистан–Таджикистан (ТАТ). Инициатором строительства ТАТ выступил именно Рахмон, чтобы обойти Узбекистан, тогдашний президент которого Каримов загнал Таджикистан в транспортную блокаду из-за строительства Рогунской ГЭС. Железная дорога должна была пройти через Афганистан, в обход Узбекистана с юга. Однако до сих пор ТАТ так и не построена, хотя в последнее время наметились определенные сдвиги в этом направлении.

Положительным моментом можно считать и тот факт, что в последнее время достаточно спокойно на киргизско-таджикской границе, которая еще совсем недавно (в 2021-2022 годах) доставляла немало головной боли всем странам региона, а также России. Правда, надо признать, что до конца приграничный конфликт между Киргизией и Таджикистаном не урегулирован. И если с Узбекистаном Бишкек решил проблему границы, то с Душанбе переговоры продолжаются, что не может не отражаться на общей картине безопасности региона Центральной Азии. Совершенно очевидно, что эту проблему надо решать, причем раз и навсегда. И решающую роль в этом должна сыграть Организация Договора о коллективной безопасности – ОДКБ.