Внешняя торговля Ирана с странами Центральной Азией составляет менее 2% от общего объема внешней торговли Тегерана и незначительна по сравнению с другими государствами, такими как Китай и Россия. Этот объем мог бы быть несоизмеримо большим если бы не ряд сдерживающих факторов, среди которых отсутствие двухпутной электрической железной дороги до порта Чахбехар, нестабильная обстановка в Афганистане, неясность в вопросе правового режима Каспийского моря, а также санкции США.

С другой стороны, Иран является основным связующим звеном Международного транспортного коридора Север-Юг, 7200-километрового комбинированного маршрута для перемещения грузов по морю, железнодорожным и автомобильным магистралям между Индией, Ираном, Россией, Центральной Азией и Европой, что делает затраты и расстояния дешевле и короче традиционного маршрута через Суэцкий канал и стимулирует развитие торгово-экономических отношений Тегерана с соседними государствами.

Страны Центральной Азии рассчитывают на экономический потенциал Ирана при реализации Ашхабадского соглашения - мультимодальной транспортной сделки, направленной на облегчение перевозок грузов путем развития международного транспортно-транзитного коридора между Центральной Азией и Персидским заливом.

Поставлена задача увеличить транзит грузов между Ираном и странами Центральной Азии до 20 млн тонн в год. Это добавляет еще одно измерение, поскольку многостороннее сотрудничество в Евразийском экономическом союзе, ОЭС и Шанхайской организации сотрудничества имеет важное значение для развития многоаспектных торговых отношений Ирана с регионом. В зависимости в первую очередь от географического положения страны ЦА имеют различную степень вовлеченности в их развитие.

Так, Туркменистан, с 1200 километровой общей границей, является воротами Ирана в Центральную Азию. Важное значение имеет прежнее участие Ирана в строительстве таких экономических проектов, как железнодорожная ветка Серахс - Мешхед. Основой для расширения объема двусторонних торговых отношений стали четыре автодорожных и железнодорожных пунктов пересечения границы, открытие еще одной станции пограничного контроля, облегчение выдачи виз бизнесменам двух стран.

Предыдущие разногласия привели к прекращению экспорта туркменского газа в Иран, но с прошлого года экономические отношения были полностью восстановлены. Товарооборот Ирана с Туркменистаном в 2022 году составил около 475 миллионов долларов США. В ноябре 2021 года Иран, Туркменистан и Азербайджан подписали соглашение о поставках природного газа, и Иран ежегодно транзитирует от 1,5 до 2 миллиардов кубометров газа из Туркменистана в Азербайджан.

Тегеран и Душанбе ранее осуществляли совместные инфраструктурные проекты в Таджикистане. В настоящее время после периода охлаждения отношений страны восстанавливают утраченные связи. Иран реанимировал финансирование нескольких проектов в Таджикистане. Таджикистан в свою очередь заинтересован в доступе к морским портам и транзиту Ирана. Восстановлено прямое авиасообщение Тегеран-Душанбе и Мешхед-Душанбе. Иранско-таджикский товарооборот достиг 181 млн. долл. США, увеличившись в 2,4 раза с января по октябрь 2022 года.

В прошедшем году значительно активизировались отношения между Ираном и Казахстаном. Улучшению связей между двумя странами способствовали соглашения о сотрудничестве в области транспорта, энергетики, инвестиций и туризма, создание совместных торговых палат и межправительственной экономической комиссии.

Важное значение в транзитном секторе имеет ежегодное железнодорожное сотрудничество по перевозке 5 млн тонн грузов из Ирана и запуск первого контейнерного поезда из Казахстана в Турцию. Казахстан проявляет стратегический интерес в использовании иранских портов, таких как Бендер-Аббас и Чахбехар.  В 2018 году было открыто консульство в Бендер-Аббасе. Совместно используются существующие терминалы в Иране. Строительство казахстанского зерноэкспортного терминала в Бендер-Аббасе, которое планируется завершить в 2025 году, позволит значительно увеличить объемы двусторонней торговли.

Двусторонний товарооборот между Казахстаном и Ираном в 2022 году увеличился на 20% по сравнению с предыдущими двенадцатью месяцами и достиг 528 млн долл. США по сравнению с 440 млн долл. в 2021 году. Из Казахстана идут поставки пшеницы, ячменя, бобов, зерновых, растительного масла и хлопка. Из Ирана поставляются фисташки, финики, железо, строительные материалы. Иранские компании работают в Казахстане в сферах животноводства, мясопереработки, молочного производства, выращивания риса. В Казахстане также присутствуют иранские медные компании. Ожидается, что к 2030 году двусторонний товарооборот между Ираном и Казахстаном увеличится до 3 млрд долл. США.

После 2017 года торговое сотрудничество между Ираном и Узбекистаном заметно продвинулось. Иран получил доступ к потребительскому рынку Узбекистана. За последние пять лет в Узбекистане было создано более 350 иранских компаний. Это привело к расширению сотрудничества с Ираном в области торговли и взаимных инвестиций, а также в области транспорта.

Основным направлением экономических отношений между Ираном и Узбекистаном является транспорт и логистика. Узбекистан присоединился к Чахбехарскому соглашению, подписанному Индией, Ираном и Афганистаном. Ташкент использует объекты в Бенбер-Аббасе. Обсуждается покупка Узбекистаном одного из терминалов порта Чахбехар.

Экспорт Узбекистана состоит из традиционных текстильных изделий, хлопка, шелка, фруктов, овощей, а также химических удобрений. Узбекистан импортирует из Ирана пластмассу, железо, сталь, станки и оборудование.

По сравнению с другими среднеазиатскими республиками Кыргызстан пока имеет скромные экономические связи с Ираном. Страны подписали десятилетнее соглашение о сотрудничестве с Ираном и постепенно двигаются в реализации намеченных планов. В частости, Кыргызстан присутствует в Чахбехарском порту.

Двусторонний товарооборот между Кыргызстаном и Ираном в настоящее время составляет всего 80 млн. долл. США, но при таких планах, как открытие таможен Кыргызстана в Бендер-Аббасе, обе стороны имеют желание увеличить этот показатель. 

Внимание к таким приоритетам, как борьба с санкциями и угрозами, расширение экономического влияния и разнообразие во внешней политике, мотивируют усиление экономических связей Тегерана со странами Центральной Азии. Прагматичный подход Ирана заключается в обеспечении транзита и доступа для стран Центральной Азии в другие страны, сотрудничестве в экспорте нефти и газа, обеспечении электроэнергией, полезными ископаемыми и сельскохозяйственной продукцией.